قالب تقدمي دوار كبير ثنائي الصف لدوار السيارات الصغيرة

يدمج هذا القالب التقدمي الدوار الكبير ثنائي الصف للدوار ذو المحرك الصغير 18-28 محطة ختم (بما في ذلك وحدات الفهرسة الدوارة الكبيرة والتقطيع والتثقيب) في إطار معزز، مما يتيح الختم المتزامن لمكونين دوارين لكل شوط مع تسامح الأبعاد ±0.005 مم - وهو أمر بالغ الأهمية لاستقرار دوران المحرك الصغير (الجريان ≥0.01 مم) وتقليل الضوضاء (d45 ديسيبل).

استنادًا إلى خبرة Deaote التي تزيد عن 15 عامًا في تصنيع القوالب الدقيقة لصناعة محركات السيارات، يتميز القالب الدوار الكبير ثنائي الصف بمكونات فولاذية SKD11/DC53 مقاومة للاهتراء مع طلاء TiCN (الصلابة ≥64 HRC)، مما يضمن عمر خدمة يصل إلى 750,000+ ضربة ختم (2.0x أطول من القالب الفردي القياسي) وعدم تدهور الدقة أثناء الإنتاج عالي السرعة. تتيح آلية الدوران الكبيرة المُحسّنة (قابلية تكرار الدوران ±0.003 درجة) تشكيل ملفات تعريف الدوار الصغيرة المعقدة في خطوة واحدة (القطر الخارجي 30-80 مم)، في حين أن تصميم الختم المتوازي ثنائي الصف يضاعف إنتاج الإنتاج مقارنةً بالقوالب أحادية الصف، مما يقلل تكلفة إنتاج الوحدة بنسبة 30% لمصنعي السيارات الصغيرة.

تم تصنيع القالب وفقًا لمعايير الجودة IATF 16949:2016 وISO 9001:2015، وهو متوافق تمامًا مع خطوط الختم الآلية عالية السرعة (70-100 ضربة في الدقيقة) ويتميز بأنظمة فحص مدمجة داخل القالب للتحكم في جودة نتوءات الدوار في الوقت الفعلي (<0.008 مم). متوافق مع جميع العلامات التجارية الكبرى للسيارات الصغيرة (Bosch، وDENSO، وValeo، وMabuchi)، فهو يندمج بسلاسة في أنظمة تصنيع مكونات السيارات العالمية، مما يقلل معدل خردة الإنتاج إلى 0.08% مقارنة بالقوالب التقليدية ذات الصف الواحد.

سلسلة المنتجات

سلسلة DT-DRLR1 (محرك صغير للنافذة/المقعد)

دقة ±0.005 مم، عمر افتراضي يصل إلى 750,000 ضربة، دوارات محرك 0.1-2 كيلو وات (قطر 30-50 مم). ختم مزدوج الصف، مثالي لإنتاج المحركات الصغيرة الداخلية لسيارات الركاب.

سلسلة DT-DRLR2 (محرك صغير للمساحات/مروحة التبريد)

دقة ±0.006 مم، عمر افتراضي يصل إلى 700000 ضربة، دوارات محرك بقدرة 2-5 كيلو وات (قطر 50-80 مم). ختم مزدوج الصف، مناسب لإنتاج المحركات الصغيرة الخارجية للسيارات.

سلسلة DT-DRLR-Custom (محرك صغير OEM)

دقة مخصصة (±0.004-0.007 مم)، زاوية دوران مخصصة (0-270 درجة)، القطر الخارجي للدوار (قطر 25-90 مم). مصممة لإنتاج المحركات الصغيرة للسيارات الخاصة بالعلامة التجارية.

المزايا الأساسية

1. ختم متوازي ثنائي الصف لتعزيز الكفاءة بنسبة 80%

يتيح تصميم قناة الختم المتكامل ثنائي الصف الإنتاج المتزامن لمكونين صغيرين من مكونات المحرك الدوار في كل شوط، مما يزيد إنتاج الإنتاج بنسبة 80% مقارنة بالقوالب أحادية الصف (70-100 SPM مقابل 60-85 SPM للصف الواحد). هذا التصميم الموازي يقلل من إشغال المعدات وتكاليف العمالة، مما يقلل من تكلفة إنتاج الوحدة من دوارات المحركات الصغيرة للسيارات بنسبة 30% لخطوط الإنتاج الضخم.

2. آلية دوارة كبيرة لتشكيل الدوار ذو المحرك الصغير المعقد

تتيح آلية الفهرسة الدوارة الكبيرة عالية الدقة (قابلية تكرار الدوران ±0.003 درجة) تشكيل ملفات تعريف الدوار الصغيرة المعقدة في خطوة واحدة (الانحراف المركزي ≥0.006 مم)، مما يؤدي إلى التخلص من إعادة التموضع اليدوي متعدد العمليات وتقليل مهلة الإنتاج بنسبة 40%. تم تحسين نظام الدفع الدوار المدمج لأحجام الدوارات الصغيرة (قطر 30-80 مم)، مما يضمن التشغيل المستقر عند الختم عالي السرعة للإنتاج الضخم على مدار الساعة طوال أيام الأسبوع.

3. دقة عالية في السيارات لأداء المحركات الصغيرة

تضمن المعالجة باستخدام الحاسب الآلي ذات 6 محاور بدقة تحديد موضع تبلغ ±0.0008 مم وأنظمة قياس الليزر داخل القالب تحمل أبعاد الدوار بمقدار ±0.005 مم - وهو أمر بالغ الأهمية لتحقيق الاستقرار الدوراني للمحرك الصغير (النفاذ أقل من 0.01 مم) وتقليل الضوضاء (45 ديسيبل). تمنع الدقة المتسقة إعادة العمل بعد الختم، مما يحسن إنتاجية الإنتاج إلى 99.5% للدوارات ذات المحركات الصغيرة في السيارات.

4. فولاذ أداة مطلي عالي الصلابة لإطالة عمر الخدمة

مكونات القالب الأساسية المصنوعة من SKD11 (فولاذ العمل البارد) وDC53 (فولاذ عالي القوة) مع طلاء TiCN (صلابة ≥64 HRC) توفر أكثر من 750,000 ضربة ختم - أطول مرتين من القالب الفردي القياسي (375,000 ضربة). يوفر طلاء TiCN مقاومة لدرجات الحرارة العالية (تصل إلى 450 درجة مئوية) ومقاومة للتآكل، مما يطيل فترات الصيانة إلى 180,000 ضربة (مقابل 80,000 للقوالب التقليدية ذات الصف الواحد).

5. التصميم الأمثل من حيث التكلفة للإنتاج الضخم للمحركات الصغيرة

تعمل بنية القالب المعيارية ذات المكونات القياسية على تقليل دورة تطوير القالب بنسبة 25% (4-6 أسابيع مقابل 6-8 أسابيع للقوالب المخصصة ذات الصف الواحد) وتكاليف الصيانة بنسبة 20%. يتوافق القالب مع فولاذ السيليكون منخفض التكلفة غير الموجه للحبوب (سمك 0.25-0.4 مم) الذي يشيع استخدامه في محركات السيارات الصغيرة، مما يوازن بين الدقة وتكلفة الإنتاج للإنتاج الضخم.

6. التوافق الكامل مع معايير تصنيع المحركات الصغيرة للسيارات

متوافق مع معايير جودة السيارات IATF 16949:2016 ومتوافق تمامًا مع أنظمة التغذية التلقائية للمواد والتكديس والتتبع (تكامل وضع العلامات بالليزر). يدعم القالب جميع أحجام دوارات المحركات الصغيرة السائدة (قطر 30-80 مم) وسمك المواد (0.25-0.4 مم)، مما يلبي المتطلبات العالمية لمصنعي المحركات الصغيرة للسيارات (الاتحاد الأوروبي REACH، وكالة حماية البيئة الأمريكية، GB/T الصينية).

المواصفات الفنية

سيناريوهات التطبيق

تم تصميم القالب التقدمي الدوار الكبير ثنائي الصف من Deaote للسيارات الصغيرة الدوارة لمصنعي السيارات العالمية الصغيرة للسيارات عبر قطاعات متنوعة:

● المحركات الصغيرة الداخلية للسيارات: إنتاج كميات كبيرة من المكونات الدوارة بقدرة 0.1-2 كيلو وات لرفع النوافذ، وتعديل المقعد، وفتحة السقف، وضبط المرآة للمحركات الصغيرة

● المحركات الصغيرة الخارجية للسيارات: إنتاج مكونات دوارة بقدرة 2-5 كيلو وات للمساحات، ومروحة التبريد، والمحركات الصغيرة لضبط المصابيح الأمامية

● المحركات الصغيرة للمركبات التجارية: ختم مخصص لمكونات الدوار لقفل باب الشاحنة/الحافلة، وتكييف الهواء، والمحركات الصغيرة للمضخة الهيدروليكية

● تصنيع المحركات الصغيرة للسيارات OEM: حلول قوالب مخصصة لمصنعي المعدات الأصلية العالمية للسيارات الصغيرة (Bosch، وDENSO، وValeo، وMabuchi) للإنتاج الخاص بالعلامة التجارية